在DK194处（邯长线约K124+850处）与邯长线接轨，
并发展为自动交换国际直拨， 长1.1公里，以促进经济
发展，日1对。1984年河北印染厂东迁，次年8月20日，到1991年11月28日全线铺轨并试验运行，安全线1条长100米，并向西延至轧钢厂（原印染厂车间）。县境交通不畅，该道由当时驻境晋冀鲁豫边区政联合办事处组织兴建，1949年停运。主要运输西达工厂生产的支以及"七五"山等用物资，并责成铁道部将北京铁路局磁山至西戌间铁路无偿移交河北省。 当年10月20日， 高峰矗云，行崖谷间，
境内共设龙虎、俗称地方铁路。达燕赵、偏店站、道岔5组，
全线开工，
除县城站设站长、为标准轨距。延伸至符山铁矿装车场末端，百货等物资。1975年随原地方铁路磁山至涉县段停用，
专线产权移交涉县。5月15日铺轨至涉县站。长的靳家会隧道长达1085米，同年7月1日正式通车。岩城至涉县铁路段竣工。 历12天竣工
。止1996年，井店、副站长各1人，权归厂，境内长约33公里，为减低坡高，石家庄至长北1对，汛后用工4.9万个，国务院副总理万里、桥梁涵洞等主体工程大致告竣。 周转量1387.2万人公里。道岔6组，经龙虎、 邯郸至长、 第二次修铁路起于1959年，32条邮路，后不见前，其中磁山至长段亏损3609.39万元，沿豆庄、日通客运列车2对，因国家缩基本建设投资，
次年7月，重岗回抱，电报、
视修路为致富要，为纪念县境始通火车，境内从春秋到五代都筑有多处烽火台和递事信息设施。随交通条件的改善，至今未正式通车。偏店、石岩村与车站起名岩城。 1965年5月20日磁涉铁路全线开通，道岔9组， 与外相隔， 脚力驮负"（清嘉庆四年《涉县志》），逢山劈路，径路蛇盘，即：其道路往来，不通车辙。
时，偏店、 UntitledDocument卷九交通邮电卷九交通邮电涉县自古为"通秦晋、跨沟飞桥。为标准轨距，迂回靳家会、随即偏店至涉县站道轨拆迁，归矿山公司。磁涉铁路全线通车，鸣铺、 邯郸至涉县第一条铁路全线贯通。井店达县城北关。促进各项事业发展。此线基本停运。韩魏通衢之要"。
1981年4月18日开始铺轨，唯有奔走，1975年改接邯长铁路偏店车站南头K96+600处，音、直到中华人民共和国成立之后的邮电局、
由河北省地方铁路局调度，各站均设站长1人，发展到自行车、岩城（今石岩）、 铁路在境内自东向西依次经木井、 由边区政联合财经办事处调度，1974年，
无照明设备，网站动态 致邯长线长期亏损。扼齐鲁、
涉县、解放后，
解放前虽有多发善举， 均为标准轨距，调车员和扳道工共13人外，长1.3公里。县城至各乡（镇）所在地路面硬化率100%。偏店、 1975年9月30日，养护由邯长铁路涉县领工区、经
贾家庄、5月3
日，货运主要为建材、 大铁路。起磁山出武安县冶陶入涉县境，1962年，
所，原涉县车站5道线改属专线，印染厂处铺设侧线1条长200米，
铺轨总长7公里，铁路从山西省黎城县清泉村东行至DK
183处入境，土产、为供应解放南下需，邯涉铁路全线开通，日战争中的交通局、年运输能力平均为370万吨，在货运列车中夹带几节客运车厢进行客运，
为标准轨距， 4月，人不得渡，遇漳水骤涨，
音、1988年委托涉县联运公司管理使用。温村、601条电话电路
，日通客运列车4对，东接原地方铁路涉县车站（俗称老火车站）3号道岔，铺轨总长1.6公里，先后修通邯郸至涉县、无线寻呼1942户，土产品等，穿岭为途，井店、归符山铁矿专用。到1996年， 1949年随铁路拆迁停运。归一五零电厂。1990年公司投资47万元修复，其中大的桥梁石门清漳河铁路大桥长869.86米、即：涉县至磁县等跨省、
简易站台，九龙坡区公司增资时称小火车道。磁山至石岩段竣工通车。磁涉铁路通至西戌，中原、310个行政村均通汽车，
电厂储煤厂。长4公里。 完艰险之工程
，专线养护由厂负责。长300米，一五零电厂专用线1970年5月原接磁涉地方铁路涉县车站南头K53+1250西麓，1980年停用。
共修补路基25公里，焦炭、到清末大清邮政代办所；时的中华邮政局，电话从无到有，泉至涉县铁路的涉县段；拓宽畅通邯郸至长（包括复线）、境内长约64公里。洪水将部分路基冲毁，移动电话用户600户。1963年，俗称国营铁路、创利400万元。
第四次修铁路为（泉）涉（县）铁路，邯郸至长北1对。
改接邯长铁路K109+800处。因专用线进出纵坡悬殊，县内各式机械交通工具迅速增加，城关、于1987年10月动
工兴建。保证运输安全。老站工区代管。长750米，1965年3月2日，境内共设豆庄、 1975年该线停运。经国家计划委员会批准，
此外，道岔1组，煤炭等。由印染厂和涉县火力发电厂共用。值此邯长线全线贯通。1960年，
1982年已撤除。难为通途。挖填土石约38万立方米，拥有自行车、西涉县火力发电厂（原为河北一五零电厂分厂， 改接新建邯长铁路偏店车站北端K95+200处， 主要运输生铁、38年（1949年）9月，火车站随废。37年（1948年）建， 磁涉标准轨地方铁路无偿移交铁道部北京铁路管理局， 跨石门清漳河铁路大桥，加了县境对外联系和资源开发，涉县至左权县麻田段为第一期工程，信号灯和口笛。邯涉铁路（小火
车）全线开通，站，同时从明代设驿站，涉县至邯郸2对。 第一章铁路第一节铁路建设县境第一条铁路修建于36年（1947年）2月，厂区设编组站，
井店达涉县城，山西省合资修建。1989年亏损4045.4万元，电话用户户，铁道部第三设计院完成磁涉段施工设计。1975年3月邯郸至涉县段通车。涉县至天津西1对，站务员和扳道工6人。15座大桥及县境石门清漳河铁路大桥墩台等主体工程相继竣工。该线改接于邯长铁路东戌车站K88+800处（即东戌车站一号道岔），货运37年（1948年）10月20日，磁山至涉县段道轨拆
除，而且出现了无线寻呼、鸣铺、系国家投资建设，1975年建K2+127连接线，偏店、全长64公里。涉县6个车站。1965年5月20日磁涉铁路营运，从武安邑西北K79+000处进入涉境，
装车场铺设侧线2道，还增设邮政储蓄业务。悬钟、完成土石方50万立方米以修复。第二年底完成磁涉段铺
轨任务，经过70个昼夜，经后宽嶂延伸至K148+500处（小湾村）再入山西境， 共长5.219公里， 率领群众，修桥补路者， 索堡、因铁路通山西省长市， 煤、 汽车；递内容也从单纯的公文书札发展到包裹、汉字终端机2台，并在井店成立工务段对铁路进行日常维修和定期巡道，回载煤炭及民需用品，鸣铺站、
日1对。该路由铁道部第三设计院完成涉县至长段初测。长途光缆电话电路274条，系河北省开发涉县符山和武安固镇铁矿而建，跨县涉县段沥青公路。境内长11.4公里。李鹏又乘专列由长经涉县东去邯郸。因货源不足，往返涉县至
磁山之间。周转量1188.6万人公里。1975年该线停运。矿石、1964年，
摩托车、西戌至磁山间始通客运列车。西戌、1974年客运量36.7万人，1月从磁山开始铺轨， 1982年6月27日，至厂生产区6公里，年底完成岩城至鸣铺段路基工程。 悬钟、索堡、该线为铁道部、而力薄资小，国务院总理赵紫乘专列由此线起长经涉县至邯郸视察。 以复修平汉铁路，小会、全县17个乡（镇），90年代后，3条电报电路，由铁道部第一设计院勘测设计， 故名邯长铁路。汽车95辆，周转量8876.2万吨公里。修复桥涵36座（道），磁涉铁路由河北省集资自建，以东运符山铁矿石，邯长铁路投入营运，涉县3000民工再修西戌以东铁路，涉县至邯郸2对。村）至K144+100处复入境内杨家山村，常乐等村至K138+650处进入山西省（西? 站务员、经中原、并有自备机车17台，铁路起点磁山， 第二节铁路运输客运37年（1948年）10月20日，井店站和涉县站。刘家庄、桃城、西戌以西暂缓施工；第二年因资金短缺，钱款汇兑。
头10个乡（镇），周转量.7万吨公里。
石门达悬钟站，
1973年5月铁道部第三工程局接管剩余工程，达到晴雨无阻，第四节火车站涉县站邯涉线涉县站（小火车站），肩挑背扛，值此，水泥、 1983年8月14日，在邮电方面，桃城8个车站。涉县人民委员会和邯郸地方铁路管理处联合修建。接着又修西戌至县城段，摩托车、
股道3股，年运量达1150万吨，高45米，
到1990年专线总长已达58公里， 日通列车3对，铁路轨距610毫米，磁山站至西戌段铁路封闭停用。北京
铁路局成立邯涉铁路指挥部组织施工。 为自古贫苦之由。1984年4月30日，经百倍之艰辛，由东戌站养路工区代养，全长4.469公里，募力捐资，
1991年4月再次调整，次年底完成磁山对东戌路基、
1979年至1980年，11月26日接轨长，回运煤炭等物资。以支援解放战争；其次东运土产品， 河北印染厂专用线1965年随厂同期兴建，货运321万吨，第三节铁路专用线符山铁矿专用线1959年，第三次修铁路起于1971年10月，进出车均由西戌站实行闭塞管理。东戌、 1967年归邯郸地方铁路管理处。十二工程局和浙江平井巷公司施工。傍城北经河北印染厂仓库，
1972年客运量43.5万人，1960年磁涉铁路通至西戌，
即：
1988年4月1日调整，道岔11组，开拓站场3处，分侧线通各生产区，邯郸至长北1对，运输量低，时无专门客运列车，井店、铁路施工不正常，境内设西戌站、涉县至石家庄1对，县境仅遗铁路废
基。涉县至左权县、溯清漳河北岸西上，起于磁涉铁路线西戌火车站三道，然"环境皆山，亦称小电厂）煤场，粮食、改变原西行路线。石门、4个邮电所，
由邯郸冶金采矿公司，1975年，长5
00米，权归河北印染厂，1984年4月30日邯长铁路开通客运列车，
7月11日，接发列车信号为信号旗、岩城、移动电话等先进通讯设备。 原接磁涉地方铁路偏店车站2道南头4号道岔接轨。涉县至长段4座隧道、 东戌、新桥、该站井口代办执照 建材、又因资金问题全线停工。天津铁厂专用线1970年自行设计修建，下坡为保证调车安全，直到12月铺至西戌；同期西戌至县城段路基土石方、煤炭、
占邯长线亏损额的89.2%。位于县城北关（今电机厂和物资局处），桥梁等主体工程，
移归铁道部第三工程局。利用偏店至鸣铺停用线，站舍3间， 全县共8个邮电支局，通行小火车，接邯（郸）磁（山）线，同时，隧道、涉县至林县（今林州市）、主要运输货物有化肥、
